长城汽车“状告”比亚迪？果然宋Pro冠军版的发布，给了哈弗很大压力

先来回顾一下事情的来龙去脉。就在今天上午，长城汽车官方微博发出通告，向国家市场监督管理总局、工业和信息化部门递交举报材料，举报比亚迪秦Plus Dmi、比亚迪宋Plus DMi等车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。简单点说，就是比亚迪这两款车型出现了环保问题。

(相关资料图)

当即比亚迪官方也迅速进行了回应，提到“测试车辆不符合国标要求的送检状态”，并且长城汽车检测的车辆续航里程仅为“450-670公里”。因此比亚迪单方面宣布，检测报告无效，不能以此作为依据。

发布会前先灭威风？

对于长城汽车的此次举报，笔者持中立态度。针对一些汽车的负面问题进行举报，个人认为是好事，又助于汽车圈各品牌相互监督、相互进步。至于比亚迪这两款车型是否真的不达标，我认为还是等官方检测机构的定论最好，不胡乱猜测。

但回到这次事件，值得玩味的是，长城举报时间是4月11日，而官方微博重点宣传这次事件是5月25日。同时5月25日的下午，比亚迪将会召开新品发布会，带来比亚迪宋Pro Dmi车型，需知道比亚迪宋Pro Dmi车型的竞争对手之一就是长城汽车的王牌SUV——哈弗H6，此举也被不少网友评价为长城汽车有意为之，就是要灭灭比亚迪的威风。

长城汽车压力很大

长城汽车之所以率先对比亚迪“开炮”，还不是因为自家市场竞争压力太大了。先来看4月份厂商零售销量，比亚迪以193902辆的成绩排在TOP1，TOP10名单中并没有出现长城汽车。

（图源来自30秒懂车）

再来看SUV销量，比亚迪宋家族排名TOP1，销量成绩为33007辆。而长城旗下明星车型哈弗H6仅为15689辆，销量成绩为15689辆，排名TOP6，销量对比近乎差了一倍。同时，虽然哈弗H6销量同比增长%，但增长数值却是前十中最低的，而之所以增长也是因为2022年某地疫情的缘故，导致销量基数偏低。

我们可以回看2021年4月的SUV销量榜，当时的长城哈弗H6单月销量就达到了28019辆，连续好几年都是SUV销量的TOP1。仅仅两年时间，哈弗H6与比亚迪宋的地位就完全逆转。

哈弗H6可以称得上是长城的“扛把子”，如果销量撑不起来，长城汽车自然也会受到影响。而之所以下滑的一大原因，还是哈弗H6太耗油了。尽管哈弗H6近几年都主推小排量发动机，但油耗表现依旧不理想，根据网友们的评价，百公里油耗在之间，用车成本是新能源汽车约4倍。当然哈弗H6目前也推出了混动系统，但该系统来源于长城柠檬平台，此前已搭载在魏派旗下的玛奇朵、摩卡、拿铁等产品上，但从市场表现来看不尽人意，再加上魏派的营销以及混乱的汽车命名，也很难提起消费者的兴趣。

比亚迪宋Pro Dmi冠军版要来了

哈弗H6销量撑不住了~~而新能源汽车还在不断扩张，这就要提到比亚迪25日发布的比亚迪宋Pro Dmi冠军版，新车除了前脸部分进行升级外，还新增了远山青配色，同时这款车型的长宽比也会相较于老款有一定程度的增加。此外纯电续航方面增加了71公里版本，选择更加丰富。并且百公里亏电油耗能够低至。

最重要的是价格，从过往冠军版的案例来看，比亚迪宋Pro Dmi冠军版价格也必定进一步下探，来降低消费者的购车门槛。从现款14万-18万的售价预测，比亚迪宋Pro Dmi冠军版价格可能来到万起步也有可能，这将进一步对哈弗H6以及魏牌等SUV车型造成销售压力。

结语

这样来看，这次长城汽车“状告”比亚迪真的情有可原。也不得不说，这两年汽车内卷在不断加速，价格战、配置战等接连开打，在加之国内市场蛋糕开始萎靡，汽车厂商也要开始从友商那里抢蛋糕。那么问题来了，经过这次事件，你们认为长城汽车以及比亚迪的结局会如何呢？