今年以来，民航业呈现明显复苏态势。

(资料图片仅供参考)

过去三年大家亏损都是有原因可找，如今到了真正比拼能力的时候了。

谁率先实现扭亏为盈，自然让大家刮目相看！

谁是盈利冠军，更会让人高看一眼。

一季度航空公司的情况，翼哥写了许多文章，大家很清楚了。

那么业内另外一个细分行业：

机场的情况又是怎么样的呢？

翼哥曾经说过：

机场会比航空公司率先实现盈利。

事实上，一季度已经有几家机场盈利了。

比如广州白云机场、厦门机场。

但盈利情况最好的是谁呢？

不出意外，2022年机场盈利冠军再度蝉联。

那就是海南机场。

海南机场原来是海航集团旗下的机场板块。

原名为海航基础。

后来在海航重整过程中交给了海南地方国资，重新回归国资怀抱。

严格意义上来说：

海南机场不是一个机场，而是一个机场集团。

海南机场参控股管理11家机场，属于国内第三大机场集团。

控股 7 家机场，包括：

三亚凤凰机场、安庆天柱山机场、唐山三女河机场、潍坊南苑机场、营口兰旗机场、满洲里西郊机场、琼海博鳌机场。

通过子公司参股2家机场，包括：宜昌三峡机场、东营胜利机场。

管理输出2家机场，包括：

松原查干湖机场、 三沙永兴机场。

其中三亚凤凰机场是核心。

海南机场不仅仅是机场，还有房地产开发、物业管理等业务，包括机场业务和免税业务共四大业务。

2023一季度，三亚凤凰机场旅客吞吐量已超过2019年同期水平。

受益于地产销售回暖，2023一季度地产销售签约金额为4.97亿元，同比增长1118.24%。

离岛免税销售回暖之下，海南两场离岛免税店效益回升。

2023年一季度，海南机场归母净利润2.33亿元，同比增长209.73%。

不仅仅创下了海南机场历史最高的一季度利润纪录。

而且也创下了机场上市公司最好的利润纪录。

海南机场，可谓疯狂！